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| 波罗的海干散货运价指数进一步下滑 |
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发布者：聊城市长宇管业有限公司 发布时间：2014-11-23 7:59 Sunday 阅读：1172次 |
波罗的海干散货运价指数进一步下滑
据伦敦11月27日消息，波罗的海贸易海运交易所的干散货运价指数周五再次下滑，因市场参与者离场且船货活动疲软。
波罗的海干散货运价指数周五下跌3.52%或145点，至3,974点，连续第六个交易日回落，上周初曾触及年内高点。
该指数为用以衡量初级商品如铁矿石、水泥、煤炭、化肥及农产品(11.75,-0.58,-4.70%)等运价的一个主要指标。
Freight Investor Services的经纪商Andrew Dawson称：“市场几日内非常淡静。船主及租船主未进行业务。”
“船主仍大体上对远期业务有兴趣。现货水平依然相对稳健，但随着指数的下跌正持续下滑。”
经纪商称，租用大型海岬型船只的兴趣下降推动人气疲软。
他们补充说，较小的巴拿马型和海德超大灵便型船(supramax)前景同样不容乐观。
中国对铁矿石及煤炭的强劲需求，中国和澳大利亚的港口拥堵状况加剧以及船只供应紧俏扶助过去三周运价上涨。
波罗的海海岬型船运价指数 (Baltic Capesize Index)周五下跌5.16%。海岬型船只平均收入周五下降至66,931美元，上周一度逼近6月创下的93,197美元的年内高点。
波罗的海贸易海运交易所在其周度市场报告中称：“海岬型船运市场一周低迷，运费通体上在走低。”
波罗的海巴拿马指数（Baltic‘‘s panamax index）周五下滑4.16%。近几周美国大豆和豆粕出口提振巴拿马级船运市场，但经纪商称，季节性因素已经减退，因此推动费率下滑。
由于中国对铁矿石的需求不确定，今年主要船运指数走势震荡。
中国和澳大利亚东部煤炭港口拥堵的状况令海岬型船只供应吃紧。
分析师表示，由于担忧明年新的船只供应增加，运费可能进一步承压，尽管有迹象显示一些船只被取消或推迟。
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