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| 首钢京唐公司成功试制DP780高强汽车钢--40Cr合金管报价新闻 |
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发布者：聊城市长宇管业有限公司 发布时间：2014-6-4 10:59 Wednesday 阅读：1017次 |
首钢京唐公司成功试制DP780高强汽车钢--40Cr合金管报价新闻
【首钢京唐公司成功试制DP780高强汽车钢--40Cr合金管报价新闻】
近日，首钢京唐公司冷轧作业部产品开发实现突破，二冷轧厂连退作业区成功生产出四卷DP780高强汽车钢，产品工艺参数控制精确，抗拉强度达到810兆帕，这是京唐公司生产汽车用钢以来强度最高的冷轧板，钢板表面级别完全达到客户要求和交货标准。DP780高强钢的轧制成功，标志着京唐公司在高强度级别汽车板生产技术上达到了国内领先水平，跻身于先进汽车板生产厂商的行列。 DP780属于双相钢，以相变强化为基础，具备低屈强比、高初始加工硬化速率、良好的强度和冲压性配合等特点，使用上具有良好的抗撞击性、成形性，被广泛应用于高档汽车外板、结构用板。冷轧作业部高度重视此次DP780的试生产工作，试制前，组织召开了机械、电气、工艺相关人员参加的生产准备会，对生产所用的过渡料、技术通知单的细节、各工艺控制点的检查、各专业的分工情况等进行了讨论和细化，并对生产进行了精心安排。 DP780的生产难点在于焊接难、轧制过程易断带、退火过程需使用高氢等。针对焊接难的问题，酸轧、连退机组在生产前利用检修时间进行了试焊，把得到的数据维护到二级中，保证了正常生产时的顺利焊接。高强钢轧制过程断带一直是困扰酸轧产线生产的老大难问题，针对此次高强度钢板生产，二冷轧厂首先从过渡料选择上下功夫，采取钢种逐级过渡等方法，避免了轧制时张力波动较大易造成断带。为更好地控制终轧板型，二冷轧厂酸轧产线创造性地在轧制过程中，对压下率分配进行了重新调节，在过渡卷H340LA生产开始时，采取了低速爬行板型调整，轧制没有出现肋浪和单边浪的情况，板形较好，为连退工序平稳生产创造了条件。在退火过程中，首次在没有外方专家监护下使用了高氢模式，顺利通过了高氢准备模式的安全测试，克服了闪冷段板温急降带来的跑偏问题。成功测试高氢，也表明冷轧作业部二冷轧厂连退产线已经具备生产高强钢的能力。
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