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| 秦皇岛港煤价每吨跌逾40元--40Cr合金管新闻 |
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发布者：聊城市长宇管业有限公司 发布时间：2013-12-2 15:11 Monday 阅读：1041次 |
秦皇岛港煤价每吨跌逾40元--40Cr合金管新闻
【秦皇岛港煤价每吨跌逾40元--40Cr合金管新闻】
进入3月，年初高涨的煤炭价格开始回落，来自秦皇岛煤炭交易市场数据显示，各品种高热量5000大卡、5500大卡煤炭价格已由1月份最高的580元/吨降到540元/吨，5800大卡的煤炭由680元/吨降到640元/吨，而低质量、发热量较低的煤炭品种价格下降的更多。
1月底，各家电力企业在港口等着拉煤的情景早已不再，如今港口内的煤厂几乎已经堆满，而从大秦线运来的一车车煤也因没有地方存放而无法卸煤。据秦皇岛港相关负责人透露，发改委昨日召集数十家电企在京开会，要求各电力企业尽快派船将秦皇岛港堆积煤炭运走。
发改委要求电企港口拉煤
“年前是什么煤都有人抢，但现在什么煤都没有人要”，秦皇岛港一位负责人告诉记者，目前秦皇岛港煤厂已存煤750万吨，几乎没有地方卸煤。
他表示，煤炭价格下降也是受到需求不旺的影响。由于供暖停止电力需求下降，很多电力企业选择在这个时候例行检修，因此对于煤炭需求比前期降低很多，煤炭日耗煤量大幅缩减，“一个平均日耗煤量2万吨的电厂，现在的耗煤量只有4000吨。”
与此同时，由于前期雨雪灾害，各地煤矿都在保电煤生产和抢运电煤。据国家煤炭协会不完全统计，2月份，占全国生产能力63.8%的2282处国有大型骨干煤炭企业坚持生产，国有重点煤矿日均煤炭产量同比增长29.8%。
但灾后，南方很多电厂的库存已满，而由于需求量减少，电厂也不愿多拉煤。
而此前也有分析人士指出，在直供电厂的库存已经得到一定保证的情况下，主管部门仍然没有停止电煤抢运的指令。如果把握不好“度”，甚至会促使煤炭供求关系由一个极端走向另一个极端。
上述秦皇岛港相关负责人还透露，昨日国家发改委正召集数十家电力企业在京开会，要求各电力企业尽快派船到秦皇岛港去拉煤。“缺煤的时候是发改委找铁道部开会，要求多运煤，煤多的时候是发改委召集电力企业开会，多拉煤。煤场堆积如山，没人拉煤，不仅影响港口的效益，而且也会对铁路交通带来影响，可能导致大秦线无法正常运行。”
煤电不联动变向压抑煤价
国家发改委副主任毕井泉在日前透露，第三次煤电联动不会在近期启动。
不断上涨的煤炭价格进一步增加了电力企业的成本。而政府再次明确表示，煤电不联动，这就意味着电力企业还将不断承受由煤价上涨带来的成本压力。
两会期间，电力企业的老总纷纷呼吁煤电联动，希望政府尽快理顺能源机制，使煤价、电价都能进入良性循环机制。中国电力投资集团公司董事长李小琳说，2007年煤价上涨了50%-70%，公司成本中70%来自煤炭。大唐发电集团总经理翟若愚也表示，2007年大唐集团的煤炭成本涨幅超过10%。
“火电行业现在一片悲凉。”一位不愿具名的电力行业资深分析师表示，按照目前的煤价水平，今年主流的电力企业如五大发电集团的利润会下降35%左右。
中信证券分析师王野认为，煤电不联动确实会给煤炭价格上涨带来政策性压抑，但是这并不意味着煤炭价格未来不会涨价，“政策性压抑只能短期压抑煤炭价格上涨的幅度和速度，煤炭价格并没有真正回落。”他认为，市场煤的价格在淡季需求不旺的情况下出现下滑是正常现象，“由于受到南方雨雪灾害的影响，今年的煤炭淡季比往年2月份还要晚了一个月，这是正常现象，决不是煤炭价格的拐点。”王野说。
有分析人士表示，一旦电力企业由于亏损严重导致生产积极性不高，将给供电安全带来威胁，如果不能实施煤电联动，是否可以考虑对煤炭价格上涨采取相应控制措施。 (新京报) |
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